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2014-08-18 01:26

國鐵が辿り着く西方のエデン、山口 【周防国攻略戦2014・その2】

[この記事は【その1.草江駅は山口宇部空港の最寄り駅です。】の続きです]

〔あらすじ〕
◆2014年6月28日(土)、水樹奈々全国ツアー"LIVE FLIGHT 2014"の山口・防府公演へ参戦予定。
◆が、2日前に本人の体調不良のため中止が決定。しかし飛行機チケットを早割で買ってしまったので、半分ぐらいキャンセル料で取られてしまう。
◆結局キャンセルせずに山口県1泊2日の旅へ。羽田から山口宇部へフライトし、最寄駅のJR宇部線・草江駅へ。そこに現れたのは・・・

suo14jun08.jpg
まっきいろのでんしゃがあらわれた!

→のる
  ぬる
  じゅうきのえさにする


クモハ123に乗ってみた
そう、ここは「古い車両を大切に末永く使いましょう計画」で有名な國鐵廣島ことJR西日本広島支社・山口地域鉄道部の管轄地域。
陽光をイメージした末期色、もとい真っ黄色の國鐵型電車が跋扈する、本州西端の地なのです。

だがしかし。ここでこいつに会えたのはまさに僥倖。
ご存知の通りこの123系(クモハ123形)は、13両のみが改造によって生み出された希少種で、以前は中央本線辰野支線や身延線でも活躍していましたが、現在はこの山口県内に5両のみ存在するレア車両。
しかもその中で末期色に塗られる辱めを受けたのはこのクモハ123-4のみ!(2014.6現在)

YAMAGUCHIは期待を裏切りませんね。さすがです。

suo14jun09.jpg
そんなクモハ123の車内ですが、完全ロングシート仕様となっております。
最近はバリアフリー対策として座席間にポールがあったりしますが、もちろんそこは國鐵廣島山口地域鐵道部。そんなことは気にしない。(そんなお金もない)

ただ個人的には、1つ1つの席がしっかり区分けされているのが意外でした。
定員着席を促しているようにも見えますが、いかんせん乗客数が少ない田舎の路線ではロングシートに詰めて座ることは通勤客ぐらいしかしないので(実家の愛知でも同様)、0.5人分ほど空けて座れる区分け無しのほうが着席数は増えるんではないかと思いますw


宇部駅に到着
suo14jun12.jpg
さて、宇部新川で國鐵型105系に乗り換えまして、到着したのは宇部駅
ここからは山陽本線に乗り換えです。ちなみに宇部線からのお客の8割ぐらいは下関方面へ乗り換えていきました。
この辺りだと下関か北九州まで行って遊んだりするのかな?

suo14jun11.jpg
ちなみにこんなこと言って申し訳ありませんが、駅前なんもなかったです・・・
まあ宇部新川駅付近が宇部市の市街地なので、当然といえば当然なのですがw
実際、宇部新川駅近辺は都市の景観と、宇部興産の工場がひしめき合う様相を見せていました。

もともと宇部線というのは市街地から離れた場所にある、この山陽本線宇部駅から市街地へ旅客を運ぶために建設された、鉄道発展期の典型的な鉄道造成パターンの1つ。
そのため市内電車に近い性質を持っていますが、残念ながら都市内交通としての役割は宇部市交通局のバスが牛耳っている状況。

昭和期には美祢からの石灰輸送も盛んだったものの、國鐵の多発するストに嫌気がさした超大口顧客の宇部興産が30km弱にも及ぶ自社専用道路を造ってしまう大胆な凶行強硬策に走った結果、現在では幹線の扱いながらローカルな都市間輸送に甘んじている状況。
(参考:Wikipedia-宇部興産専用道路
しかも宇部市交通局のバスは、もともと宇部線が国有化前される前の経営母体だった宇部鉄道のバス部門を市が引き取ったという経緯もあり、皮肉な運命を感じます・・・w

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宇部駅の広い構内には、幹線としての隆盛を極めていた頃の長いホーム、多くの留置線が見受けられますが、それも今は昔。
今は貨物列車が爆走していく合間を縫って、近郊電車がのんびり走ります。
(実のところ、山口に居ては日中の貨物列車がすごく多くて驚いた。実家のある東海道線は夜ひっきりなしだから)

suo14jun13.jpg
さて、ここから新山口へは当然國鐵型・117系に乗っていきます。原色ですよ原色!!
地元の東海地区ではもうその役目を終えて重機の餌となった117系。末期色の辱めを受けることなく、のんびりとがんばっている様子。


おg・・・新山口駅に到着
suo14jun15.jpg
宇部からのんびり走ること30分弱、新山口駅に到着! こちらは新幹線側の南口です。
ところで、保線車両用の本線アプローチが駅の壁伝いに通ってるのがなんかじわる。

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一方、こちらは在来線側の北口。思ったよりこじんまりした印象・・・というか新しい橋上駅舎造ってるし。
ちょうど今年の春から一部使用開始されたとのことで、いずれ南北の改札が橋上で1つになった新しい駅舎が誕生します。

suo14jun18.jpg
だがしかし、君、忘れたもうことなかれ。
この駅が小郡駅という名であったことを。
その名を惜しむ人が多くあったのか、今でも1番線には「小郡(おごほり)」の名前(しかも旧仮名遣いで右横書き)のままの駅名板が残されております。
というか、アラサーの自分でも未だに小郡駅だったという印象が強いですね。

ちなみにSLの動輪も保存展示されているこの場所は「SL広場」と呼ばれ、以前は0番線として使用されていた線路スペース。
そこを活用し、現在は憩いの場所となっております。実際このご時勢にそんなにホームも要らなさそうだしな・・・
(参考:山口新聞2011.3.10付「新山口駅の『SL広場』整備着々」

suo14jun17.jpg
そして新山口駅でSLといえばもちろん、日本のSL復活運転の魁となったSLやまぐち号の始発駅!
その発着ホームである1番線はレトロテイストな煉瓦造り風の改装を施され、SLの出発に花を添えています。

残念ながらSLやまぐち号は、昨年2013年7月のいわゆる「津和野豪雨」で山口線に不通区間が生じ、当面の運休もしくは運転区間の縮小を余儀なくされていました。
しかしJR西日本ならびに関係各所による不断の復旧作業のおかげで、今月23日、いよいよ山口線は全線で運転を再開します!
(参考:JR西日本プレスリリース[2014.7.16]

現在牽引機のC57 1は不具合のため修理に入っているとのことですが、遠くない将来、山口線を疾走するC57牽引のSLやまぐち号が見られることと思います。
その際には、ぜひ皆さんも山口線へ足をお運び下さい。(今回の旅で山口県の回し者になりました←)

suo14jun16.jpg
そんな小郡駅、もとい新山口駅ですが、以前は小郡機関区も置かれ、現在も広島支社・山口地域鉄道部が置かれている鉄道交通の要衝。
現在も、さまざまな車両を眺めることができます。(写真は南北連絡橋から撮影)

というか2ドア115系の違和感はんぱない。

suo14jun19.jpg
新山口滞在時間は45分ほどとそんなに長くはなかったので、撮り鉄もそんなにできず、國鐵型キハ40系なんかを撮ってました。
珍しくないわけでもないですが、まあこれも國鐵山口のカケラの1つということでw


結局立ち食い蕎麦屋で何か食べようと思ったら改装のおかげで休業中で、ただなんとなく駅構内をうろうろして次の徳山方面を待ってたのですが、ふと銀色のものが目に入ってきたんです。
銀色? 國鐵山口で銀色?

suo14jun20.jpg
うおおおおおおおおおおおおドクターWESTきてぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!
まさかここでキヤ141系に出会えるなんて・・・最高だな?


今回の旅の目的地(だった)防府へ
suo14jun21.jpg suo14jun22.jpg
というわけで、思いがけぬ車両にも邂逅し、満足げに次の徳山方面の電車(もはや説明も要るまい)で西へ。
防府(ほうふ)駅にやってきました!
実はずっと「ぼうふ」だと思ってた

奈々様のライブが中止となった防府市公会堂。
一体本当に中止なのか否か。やはり自分の目で見てみたいじゃないですか。中止だけど。


次回【3.周防国歴史ロマン・防府編】に続きます!
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2014-08-13 09:03

草江駅は山口宇部空港の最寄駅です。【周防国攻略戦2014・その1】

ヲタク辞めるぐらいなら会社辞めます。
どうも、べるしぃです。


これは遡ること2か月ほど前、6月26日のことでした。


■水樹奈々、音声障害の治療により山口&鳥取公演中止(ナタリー)

6月28日(土)に行われる予定だった山口県防府市での水樹奈々さんのライブが中止になったとの報を受け、この日の夜、その友人と話し合う。

友人(愛知)「残念だけどしょうがないらー。行きたかったけどなぁ」
おれ(千葉)「こればっかりはどうしようもならんね。もう山口まで新幹線の切符買っとる?」
友人「うん。だもんで仕事の帰りにでもキャンセルしてくる。そっちも羽田からの飛行機チケット買っただら?」
おれ「うん、そう。早割で」



そう。早割で。



suo14jun02.jpg
キャンセルしたってほとんど戻ってこんじゃんか!

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2013-11-05 23:58

あなたは今日でぐんま推し!2013秋 【1.臨時快速ググっと両毛号】

ども( `・ω・´)
最近やっと温かいお茶に切り替えました。べるくです。


突然ですが、
2013年11月はぐんま推し月間!
(おれの中で)

gunmasp2013a01.jpg
またもいきなりですが、11月3日(日・祝)朝10時過ぎの大宮駅新幹線ホームです。
って東北向かう気満々じゃないすかー!

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2013-07-08 03:29

LRTの雄は越中にあり。富山ライトレール7.6km 【早春北陸旅2013・その2】

間隔開いちゃってすみません。五月病だったとかそうじゃないとか苦笑
早春の北陸旅2013・その2です(・ω・)


hokuriku2013a17.jpg
【前回のおさらい】(前回の記事はこちら
時は2013年3月6日
・上野→越後湯沢→金沢(しかもグリーン車!)
・金沢駅で三河から来る友人2人と合流するも1人遅刻してプラン練り直し
・予定のレンタカーを受領して、とりあえず富山駅まで来てみた

金沢駅から1時間ほど、北陸道を経由してやってきました富山駅。
途中、スマホのボイスレコーダー使ってラジオ風にトークを録音したりして遊びながら車乗ってましたw

2015年春開業予定の北陸新幹線開業に向けて、仮設駅舎でふんばるJR富山駅さん。
富山駅に関しては、もうしばらく後の回で色々と解説する予定なので、ここでは省略。


さて、富山駅まで来たのはいいものの、ここから何をするか。
もちろん乗り鉄です( `・ω・´)

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2013-04-29 02:02

ホクリク、グリーン、カイテキ! 【早春北陸旅2013・その1】

やっと北陸旅の記事を書く気になりましたw


fc2_2013-02-28_01-35-04-022.jpg
さて、3月6~8日と、足掛け3日間で北陸へ行ってきました!( `・ω・´)
この前買った北陸フリーきっぷ(グリーン車用)を使い、上越新幹線と特急はくたかをグリーン車で豪華に乗りとおそうという太っ腹な旅(・∀・)
(※北陸フリーきっぷは2013年3月で販売終了しました)


2010年1月、元カノと別れたばっかりのべるくさんは独り北陸に傷心旅行に行ってますがw、今回は故郷・東三河の友人たちと現地集合して行動する予定。
3年ぶりの北陸ということもあり、かなり楽しみにしてました(*´∀`)

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2013-04-25 23:04

駆けぬけて栗橋商店街 【全国鉄道むすめ巡り2nd探訪/2.栗橋みなみ編】

どうも御無沙汰してます。リア充目指してまい進中のべるくです(ぇ

2013_0423AD.jpg
実は過日、地元・東三河の友人から250ccの二輪車を個人売買で安く売却してくれる話が持ち上がりました。
詳細はまた別のお話でする予定なのですが、色々あって今月17日、念願の二輪車乗り復活と相成った次第です。
ちなみに2007年に二輪車を手放して以来、実に6年ぶり!

久しぶりに二輪乗りとしての熱が高まってきたので、とりあえず休みだしどっか出かけよう!と思った末に、全国鉄道むすめ巡り2ndの関東エリアが全然進んでないことを思い出したのですよ。


kurihashi2013apr1.jpg
というわけでそのバイクに乗って、埼玉県久喜市は栗橋駅にやってきました!
こちらは東口です。

お前電車で行けよというツッコミがそこらじゅうから聞こえる気がしますね(;^ω^)
確かに「鉄道むすめ」ではあるのですが、栗橋のキャラ「栗橋みなみ」は開発元のトミーテックのキャラでありながら、栗橋地区の商工会が総力を挙げて金づるのヲタから搾取地域振興を成すのためのキャラとしても活躍しているのです!
それに地方のローカル線なら乗りますけど、東武は大手だし・・・まあ大目に見てくれることでしょうw

それでは、栗橋みなみのスタンプが設置されている栗橋商工会館まで行ってみましょう!


【関連リンク】
『全国"鉄道むすめ"巡り2nd』特設サイト
栗橋商工会
栗橋みなみ実行委員会
【全国鉄道むすめ巡り2nd探訪シリーズ(探訪順)】
№15.東武グループツーリストプラザ・姫宮なな編(2013.2.6)
№7.富山ライトレール・岩瀬ゆうこ編(2013.3.6)執筆中
№5.のと鉄道・和倉ななお編(2013.3.7)執筆中

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