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2013-02-19 00:33

いざ行かん"みちのおく"、青森の旅! 【4.おうちへ帰ろう・八戸発はやて編】[終]

2年(以上)越しの記事作成もひとまずこれにてラスト!
青森旅の最終回をお送りします。


くどいようですが、

aomori2010d04.jpg
東北新幹線全線開業前のお話です(;^ω^)


【復習!】
☆旅行日:2010年11月30日(火)~12月1日(水)
・・・東北新幹線が全線開業する(2010年12月4日)前に青森に行こうとしたらこうなった(・∀・)
【前回までの記事】
1.急行きたぐに編(2010.12.9作成)
・・・仕事を終え、地元東三河から米原へ、そして急行きたぐにで新潟へ。今にして思えば貴重な乗車でした。
2.特急いなほ編(2010.12.27作成)
・・・新潟から秋田まで、特急いなほでひたすら日本海側を北上するだけのお話
3.特急かもしか編(2012.11.15作成)
・・・秋田から青森まで、今は無き特急かもしかに乗っただけのお話
4.特急白鳥編(2012.12.11作成)
・・・青森から八戸まで、まだ特急白鳥が八戸まで来ていた頃に乗った時のお話
※以下、列車の時刻は当時のものです


本八戸駅 本八戸駅
さて、前回青森駅から八戸駅までやってきたべるくさん。
八戸駅からはバスに乗って日本100名城の1つ、根城を探訪しました。
自分と他の方の2名だけでしたが、寒い中ボランティアガイドさんがついてくれて親切丁寧に説明して頂けた上に、ボランティア小屋で他のボランティアの方が色々話をしてくれて、とても嬉しかったです(*´ω`*)

そしてその後、バスで八戸線・本八戸駅へと向かいました。
実は八戸市街地に近いのはこちらの本八戸駅のほう。
「鉄道を敷設する際、市街地から離れた場所に駅を造る」・・・というのは京都や松山などなど良くある事例ですが、八戸では海に近いところを通らないように軍から要請もあったとか。
まあ鉄道敷設って政治的要素も絡んでくるし、昔なら地形的にこのルートしかないってこともあるし、事は単純じゃないですよね(・ω・)



それはさておき、黒タイツの女子高校生が満載の八戸線のディーゼルカーで八戸駅に戻ってきました。
鉄道ってやっぱ大事な公共交通です(キリッ ←黒タイツJKが見れたので御満悦らしい

それにしても青い森鉄道になる準備は万全ですね!


aomori2010e04.jpg aomori2010e05.jpg
八戸駅では、いわて銀河鉄道のIGR7000系と、JR北海道の789系特急スーパー白鳥に遭遇!
こんな組み合わせも、もう八戸では見られない光景になってしまったんですね・・・(´・ω・`)
(というかIGR7000系は青森行ってないらしいから、もうどこでも見られない光景なのかな?)

八戸という地が、東京と北海道を繋ぐ列車の接続点になっていたという事実。
約8年の短い間のことでしたが、これも歴史の1ページに刻まれたことでしょう。

あ、ちなみにJR北海道の車両を見たのはこれが初めてでしたw


aomori2010e06.jpg
駅で撮り鉄を済ませたあとは、駅近くのユートリー(八戸地域地場産業振興センター)というビルにあるレストランで、八戸ラーメンを食しました!
本八戸で日が沈みましたが、この時点で平日の17時過ぎ。お客さんはさすがにまばらでしたw

八戸ラーメンは醤油ベースで煮干しや鶏がらなどからだしをとったラーメンだそうですが、べるくさん基本的に食べられれば細かいことは気にしない波なので、普通のラーメン感覚でした(;^ω^)
そんなに高い値段ではなかったので、まあ値段相応の味かな、と。

30分ほどで食事を済ませ、お土産を買った後、駅に戻ってみました。


aomori2010e07.jpg
こちらは青い森鉄道と在来線の改札口。
青い森鉄道が全線開業した後は同社が管理する駅ということになったそうですが、このときはまだJR東日本が管理する駅でした。

八戸駅新幹線改札口前
一方こちらは新幹線改札口。やけに広々としている(・ω・)
(どうでもいいけど、Wikipediaによればここが青森県初の自動改札だったとか)

さて、18:00発のはやて28号までもうすぐなので改札内へ行きましょう!


乗換改札と改札内コンコース。
なんとこの乗換改札、新幹線全線開業後に閉鎖されたそうな(;´Д`)
つまり今は新幹線から八戸線に乗り換えるにも一旦改札を出る必要があるんですね。確かに白鳥・スーパー白鳥に乗り換える人が大半だったから、今となっては・・・とは思いますが。

乗換改札の奥に書かれている、今はもうこの地に辿りついていない「東北本線」という文字も、切なさを募らせます。
正直なところ、並行在来線の第3セクター化には、未だに違和感が拭えません。


それにしても、吹き抜け感のある頭上が広いコンコース。なんかヨーロッパの鉄道駅みたいです。


あと3日!
ここでも発見。

延伸間近の八戸駅
18:00発のはやて28号は、14番線から発車。
数日後には下りの新青森方面の列車が発着するホームになるので、ここからの折り返しも今となっては貴重。
別に新幹線は廃止になるわけではないですが、八戸始発のはやてもとりあえずは無くなるので、こういうところにも最後を迎える事象があるわけですね。



というわけではやて28号に乗って、青森を離れます。
さよなら青森、また来るぜ!( `・ω・´)なんてったってJKがほぼ黒タイだしな



はい、わずか3時間で東京駅に帰ってきました。
途中盛岡でこまちを連結したものの、3時間で青森から戻れるというのは、なんというかすごい。
そして今年2013年3月から、E5系はやぶさが320km/h運転を開始するとのことで、東京~新青森間が最短2時間59分になるとか。
なんというか、やっぱりすごいw


東京に着けば、後は22:00発の最終のひかりに乗って豊橋に帰るだけの簡単なお仕事です。
見慣れた(乗り慣れてはいない)N700系でゆったり帰りましょうヽ(・∀・)ノ


これで、2日前の夜に三河を出て、
急行きたぐに~特急いなほ~特急かもしか~特急白鳥~新幹線はやて~新幹線ひかり
と乗り継いできた青森への旅もおしまい。

鉄分と城分の濃い旅になりました(・∀・)
(※お城の話はまたいずれ・・・w)



さて、2年数ヶ月前の旅を記事にしてしまうという失態を犯してしまったのですが、実はまだまだ色んなところに行ってるのにブログに書いてない旅がたくさんありますw
そのため、これからも過去の旅をちょくちょくアップして行きたいなー、と思っております。
何といっても、自分の記憶があるうちに、それを留めておくために。


さて、今回の青森の旅ですが、目的としては新幹線開業前の青森を走る特急群に乗っておきたかったのもあるのですが、廃止(定期運転終了)が発表される前の急行きたぐににも乗ることができましたし、100名城(弘前城と根城)の攻略もでき、大変内容の濃い、満足できる旅でした。


個人的に印象に残ったのは、八戸市の根城でボランティアガイドの一人のおばちゃんが言っていた言葉。

「新幹線さ新青森まで行っでも(八戸を)通過しねぇでな」(だいたいこんな感じ)

新青森まで開業することで、もちろん津軽地方に恩恵があるのは間違いないのですが、終着駅から途中駅となる八戸を始め、東北本線の第3セクター化など、南部地域は複雑な胸中の方も多かったことでしょう。
2年が経ってどうだったかはまだ分からないのですが、この新幹線効果、東北人の血が半分入っている自分としても、青森県全体にとって良きものになっていることを願って止みません。

そして今年3月にはE5系はやぶさの320km/h運転も始まるということで、東北のさらなる飛躍を期待したいですね!( `・ω・´)


(やっと終わった・・・)
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  1. 2010年のおでかけ
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2012-12-11 03:12

いざ行かん"みちのおく"、青森の旅! 【4.特急白鳥編】

まだまだ2年前の旅の記事書いちゃうぞー(・∀・)


【復習!】
☆旅行日:2010年11月30日(火)~12月1日(水)
・・・東北新幹線が全線開業する(2010年12月4日)前に青森に行こうとしたらこうなった(・∀・)
【前回までの記事】
1.急行きたぐに編(2010.12.9作成)
・・・仕事を終え、地元東三河から米原へ、そして急行きたぐにで新潟へ。今にして思えば貴重な乗車でした。
2.特急いなほ編(2010.12.27作成)
・・・新潟から秋田まで、特急いなほでひたすら日本海側を北上するだけのお話
3.特急かもしか編(2012.11.15作成)
・・・秋田から青森まで、今は無き特急かもしかに乗っただけのお話
※以下、列車の時刻は当時のものです


つまりタイトルの「特急白鳥」は、八戸~函館間の特急だった頃の話です(;^ω^)

ま、とりあえず続き行きましょか。

>>いざ行かん"みちのおく"、青森の旅! 【4.特急白鳥編】の続きを読む

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  1. 2010年のおでかけ
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2012-11-15 01:19

いざ行かん"みちのおく"、青森の旅! 【3.特急かもしか編】(←何かおかしい)

衝撃の2 年 越 し の 記 事 作 成 。

というわけで、2年間も放置プレイだった青森への旅の記事の続きを書こうと思います。
やり残してるとキモチワルイですからねw
どうせ自己満だし!


まずは復習。


☆旅行日:2010年11月30日(火)~12月1日(水)
・・・東北新幹線が全線開業する(2010年12月4日)前に青森に行こうとしたらこうなった(・∀・)
【前回までの記事】
1.急行きたぐに編(2010.12.9作成)
・・・仕事を終え、地元東三河から米原へ、そして急行きたぐにで新潟へ。今にして思えば貴重な乗車でした。
2.特急いなほ編(2010.12.27作成)
・・・新潟から秋田まで、ひたすら日本海側を北上するだけのお話
※以下、列車の時刻は当時のものです


てなわけで復習終了。
さあ、気を取り直して第3回いってみよー!

もちろん、秋田から乗るのはコレ!

aomori2010c01.jpg aomori2010c02.jpg
485系特急かもしかですよ!!
(※くどいようですが2010年11月のお話です

>>いざ行かん"みちのおく"、青森の旅! 【3.特急かもしか編】(←何かおかしい)の続きを読む

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2010-12-27 02:58

いざ行かん"みちのおく"・青森の旅2010!【2.特急いなほ編】

〔2012.11.10 画像表示方法修正〕

前回:1.急行きたぐに編


東京からなら、青森も割と近いよなぁ。>挨拶
というわけで更新途絶えてすみません、べるくです。

さて、敢えて東北新幹線が開業する前に青森に行こう!という旅の第2回!


aomori2010b01.jpg
ということで、前回米原から急行きたぐにに乗ってやってきた新潟。
2010年11月30日の朝8時半でございます。
ここから、この特急いなほに乗って、一路秋田へ向かいます!

急行きたぐにからの乗り換え時間はわずか5分。
慌しく乗り換えつつ、特急いなほは新潟を発車して行きました。

>>いざ行かん"みちのおく"・青森の旅2010!【2.特急いなほ編】の続きを読む

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2010-12-09 01:44

いざ行かん"みちのおく"、青森の旅2010! 【1.急行きたぐに編】

みちのく。
それは「みちのおく」が訛って短縮されたことば。
北海道開拓以前の最果て、青森県。

去る2010年12月4日、その青森県を終点とする東北新幹線が全線開業!
青森県に新しい歴史が刻まれた瞬間です。

そして今回、敢えて東北新幹線が開業する前に青森に行こう!という旅。
そりゃもちろん、新幹線開業で消え行く列車があるからだべさ( `・ω・´)


map_eastjapan.jpg
前にこの旅の切符を買ったお話を記事にしましたが、今回は地元・三河から滋賀県を通り、日本海側を経由して青森県へ行き、帰りは新幹線で帰るという1周ルート!
理由は3つ。

・安くなる:運賃は長距離になればなるほど割安になり、往復より1周する(=片道)ほうが少し安い
・面白い:同じところ行き来するなんて面白くないじゃんw
・急行きたぐにに乗りたい:時間の有効活用のため、最初は寝台特急あけぼの(上野⇔青森)に乗るつもりでしたが、仕事が終わった後で乗れるのが急行きたぐに(大阪⇔新潟)しか無かったから。あと583系が最初で最後になりそうだから。


はい、そんなところで長い前置きは置いといて。
いざ青森へ向かわん!(`・ω・´)

>>いざ行かん"みちのおく"、青森の旅2010! 【1.急行きたぐに編】の続きを読む

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2010-12-07 02:33

青森は燃えていた

〔2012.11.11 画像表示修正〕

青森から帰ってきてから、咳が止まりません。>挨拶
若干「坂の上の雲」のノボさん状態のべるくです。こんばんは。


風邪・・・とまで行くほど体調が悪いわけでもないのですが、ただ咳が止まらないだけでかなり仕事と生活に支障をきたしますね(;´Д`)
仕事は何とかこなせたものの、家に帰ってなるべく早めに寝ようと思って、ブログ書けませんでした。


まだ咳は治りませんが、やっと休日になったので、とりあえずそろそろ書き始めようかと思います。
青森の旅については、
・急行きたぐに編
・日本海北上編
・弘前城編
・弘前街並編
・消え行く列車編
・八戸・根城編
という構成を考え中。
もちろん予定は未定!w

今、一番アツい青森。
来年春には青森ディスティネーションキャンペーンもありますし、弘前城400年記念の年でもあります。

そんな新幹線開業で盛り上がる青森の、その前夜を追ってみました。
追うというか、まあいつも通り趣味丸出しの記事ですが(;^ω^)


aomori2010cm.jpg
ところでホテルのテレビで見たこの人たち、七戸はやぶさPR隊
えっと・・・うん、新幹線に期待する気持ちはよく分かる(苦笑)


→いざ行かん"みちのおく"、青森の旅2010!【1.急行きたぐに編】

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